Deze fietsdrager is specifiek ontworpen voor montage op de achterwand van bestelwagens van oudere bouwjaren (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Mercedes Sprinter tot 2006). Het ontwerp focust op eenvoud, laag gewicht en behoud van de functionaliteit van de dubbele deur. Met een eigen gewicht van 9 kg is de drager gemakkelijk hanteerbaar tijdens montage en wanneer je hem opklapt als er geen fietsen op zitten. Het maximale draagvermogen van 35 kg is voldoende voor twee lichtgewicht tot middelzware fietsen, maar beperkt het gebruik voor zware e-bikes of toerfietsen met grote accu's.

De fabrikant heeft de standaardrails en steunrails vernieuwd en levert een set onderdelen zoals de Rail Premium, Bike Block Pro S D1, Security Strip en Fixing Bar mee. Deze combinatie zorgt voor betrouwbare bevestiging van het frame en de wielen, en de Security Strip helpt bij beveiliging tegen wegdraaien of lichte diefstalpogingen. Montage is bewust praktisch opgezet: door de dubbele achterdeur hoeft de drager niet op uitgebreide wijze in de deurconstructie te worden ingeboord; in feite zijn enkel vier veiligheidsschroeven nodig voor definitieve bevestiging. Dit betekent minder risico op beschadiging van de deur en eenvoudiger terugplaatsen of verwijderen van de drager.

Eén van de sterke punten is dat je met de drager gemonteerde fietsen nog steeds de achterdeuren kunt openen, een groot voordeel voor dagelijks gebruik door klusbedrijven of reizigers die regelmatig toegang tot laadruimte nodig hebben. Daarnaast is de oplegbeugel in twee posities te monteren — standaard en lager — wat het laden en lossen van fietsen vergemakkelijkt, zeker bij lagere modellen of zwaardere frames. Opvouwbaarheid wanneer niet in gebruik zorgt voor ruimtebesparing en vermindert luchtweerstand tijdens het rijden zonder fietsen.

Hoewel de drager veel praktische voordelen heeft, kent hij ook duidelijke beperkingen. De belangrijkste beperking is het maximale draagvermogen van 35 kg voor twee fietsen. Dat betekent gemiddeld ongeveer 17,5 kg per fiets; genoeg voor veel stads- en trekkingfietsen, maar problematisch voor moderne e-bikes en sommige robuuste mountainbikes met zware frames en accu's. Als je regelmatig elektrische fietsen of zware hybride modellen wilt vervoeren, is deze drager daarom minder geschikt.

Daarnaast is de compatibiliteit strikt gebonden aan bepaalde bestelwagenmodellen tot bouwjaar 2006. Voor gebruikers met recentere of afwijkende voertuigen is deze drager niet toepasbaar, wat de doelgroep beperkt. Ook al is het boren tot een minimum beperkt, de noodzaak om vier veiligheidsschroeven te gebruiken kan voor sommige gebruikers toch als ingrijpend worden ervaren, vooral bij lease- of huurvoertuigen waar wijzigingen aan de carrosserie vaak ongewenst zijn.

Verder ontbreekt in de beschrijving een uitgebreide garantie-informatie en er is weinig detail over het type materialen en corrosiewering. In natte of zoute omgevingen wil je weten of het product langdurig bestand is tegen roest. Tenslotte kunnen gebruikers met brede banden of afwijkende wielmaten tegen beperkingen aanlopen bij het monteren; de standaardrail- en blokopstelling is praktisch, maar niet zo universeel aanpasbaar als modulaire systemen voor alle types fietsen.

Als je overweegt deze fietsdrager aan te schaffen, begin dan met een duidelijke inventarisatie van je gebruikssituatie. Heb je lichte stadsfietsen of trekkingfietsen zonder zware accu's, dan past deze drager goed bij jouw behoeften. Voor elke rit controleer je het gewicht van beide fietsen; blijf onder de maximale grens van 35 kg om veiligheid en levensduur van de drager te waarborgen. Wees voorzichtig met e-bikes: veel moderne e-bikes wegen al snel 20–25 kg per stuk en overschrijden daarmee de capaciteitslimiet.

Let daarnaast goed op voertuigcompatibiliteit. Deze drager is specifiek gemaakt voor bepaalde bestelwagenmodellen tot bouwjaar 2006. Voordat je aankoop doet, meet de beschikbare ruimte op de achterwand en vergelijk bevestigingspunten met de plaatsingsinstructies van de fabrikant. Het feit dat de drager ontworpen is voor dubbele achterdeuren en slechts vier veiligheidsschroeven vereist, maakt installatie relatief eenvoudig, maar het verdient aanbeveling om de bevestiging in het begin samen met een tweede persoon te doen en eventueel een vakman te raadplegen als je twijfelt over de structurele integriteit van je deur.

Aandachtspunten bij aanschaf: controleer of er voldoende bescherming is tegen corrosie en vraag naar garantie- en servicevoorwaarden — zeker als je in een kustgebied of veel in de regen rijdt. Denk aan accessoires zoals extra sloten of een afzonderlijk wielspan-systeem voor bredere banden als je van plan bent verschillende soorten fietsen te vervoeren. Tot slot: train het correct beladen en zekeren van de fietsen voordat je lange ritten maakt; een korte proefrit na installatie geeft vaak al duidelijkheid over stabiliteit en rijgeluid.