€856,99
De Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium is een speciaal ontwikkelde fietsendrager voor Mercedes V‑klasse en Vito campers, ontworpen om 2 tot 4 fietsen veilig te vervoeren met een maximale draaglast van 60 kg (tot twee e‑bikes). Deze drager gebruikt het Plus-railsysteem en is compatibel met Fiamma’s Pro 1 tot Pro 3 bevestigingen en Bike-Block Pro sluitsystemen. Voor modellen zoals Viano en V Class Lift E-Bike biedt Fiamma praktische functies zoals een goedgekeurde nummerplaathouder met verlichting en de mogelijkheid de achterklep te openen wanneer de drager zonder fietsen is gemonteerd. De Premium-uitvoering is gericht op vaste montage, degelijke bevestiging en gebruiksgemak tijdens beladen en rijden, met opties voor een verlaagde steunbeugelpositie om het laden van zware fietsen te vergemakkelijken. Het is een premium oplossing die professioneel gemonteerd kan worden en die stabiliteit en veiligheid combineert voor wie regelmatig op fietsvakantie gaat met een camper gebaseerd op Mercedes-onderstel.
Goed om rekening mee te houden voordat je een aankoop doet.
| Capaciteit | 2 tot 4 fietsen (maximaal 2 e-bikes) |
| Maximale draaglast | 60 kg |
| Rails | Plus |
| Fietsenrek bevestiging | Pro 1 - Pro 3 (compatibel met Bike-Block Pro / Pro S) |
| Voertuigcompatibiliteit | Mercedes V‑klasse / Vito (verschillende series; Viano en V Class Lift E‑Bike uitvoeringen specifiek) |
| Extra features | Kentekenplaathouder met goedgekeurde verlichting (standaard op Viano en V Class Lift E‑Bike); Quick Lock veiligheidsriemen |
De Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium is geen universele achterdrager maar een voertuig-specifieke oplossing, precies afgestemd op de contouren en bevestigingspunten van de Mercedes V‑klasse en Vito campers (in verschillende series). Dat levert een nette, laagstaande montage op die doorgaans beter aansluit dan universele systemen. De drager is verkrijgbaar in uitvoeringen die twee tot vier fietsen vervoeren, met een maximale draaglast van 60 kg. Dit maakt de Carrier geschikt voor combinaties van gewone fietsen en maximaal twee e-bikes, mits het totale gewicht binnen de limiet blijft. De technische basis bestaat uit Fiamma’s Plus-rails met verschillende bevestigingsopties (aan de achterklep of aan de scharnieren, afhankelijk van de uitvoering) en de compatibiliteit met Bike-Block Pro/Pro S houders en Quick Lock riemen voor snelle, veilige fixation.
Praktische details zoals een standaard nummerplaathouder met goedgekeurde verlichting op Viano- en V Class Lift E-Bike-modellen en de mogelijkheid om de achterklep te openen met de drager gemonteerd (zonder fietsen) maken het gebruiksvriendelijker in dagelijks gebruik. De Premium-versie biedt ook een steunbeugel die in twee posities kan worden gemonteerd: standaard en verlaagd. De verlaagde positie verlaagt de laadhoogte en vergemakkelijkt het instappen van zware fietsen, maar vereist vaak de montage van een extra kentekenplaathouder met lichtgroep. Montage kan variëren van relatief rechttoe-rechtaan tot technisch, afhankelijk van voertuigtype en gekozen montagepunt; professionele montage wordt vaak aanbevolen om juiste uitlijning en veiligheid te garanderen.
Kortom: deze Fiamma-uitvoering is bedoeld voor gebruikers die een solide, voertuig-specifieke drager willen die geschikt is voor meerdere fietsen en incidenteel e-bikes, met aandacht voor veiligheid en integratie van verlichting en kenteken. Verwacht een premium prijs en mogelijk extra accessoires afhankelijk van gewenste functionaliteit.
Een van de grootste pluspunten van de Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium is de voertuig-specifieke ontwerpfilosofie. Omdat de drager is afgestemd op Mercedes‑chassis en achterklepdetails, sluit hij vaak strakker en netter aan dan universele dragers. Dit levert minder speling, minder trillingen en een meer “af fabriek” ogende montage. De capaciteit om 2 tot 4 fietsen te vervoeren met een maximale draaglast van 60 kg geeft flexibiliteit: je kunt comfortfietsen combineren met één of twee compacte e-bikes, of vijf lichte fietsen verdelen als het gewicht het toelaat. De Plus-rails en compatibiliteit met Fiamma’s Bike-Block Pro en Quick Lock systemen zorgen voor gebruiksvriendelijke, veilige bevestiging van de frames en wielen. De Bike-Block Pro is in mijn ervaring robuust en voorkomt schuiven tijdens bochten en hobbelige wegen.
Praktische features zoals de standaard nummerplaathouder met geijkte verlichting op Viano en V Class Lift E-Bike versies verhogen de verkeersveiligheid en voldoen aan wettelijke eisen zonder dat je achteraf een los lichtpaneel hoeft te kopen. De mogelijkheid om de steunbeugel in een verlaagde positie te monteren is erg handig: het verlaagt de laadhoogte en maakt het in- en uitladen van zwaardere fietsen beduidend minder inspannend. Verder is de optie om de achterklep te openen met de drager bevestigd (zonder fietsen) heel handig tijdens laden of toegang tot het interieur tijdens stilstand. Al met al voelt de uitvoering solide, doordacht en professioneel aan — precies wat je zoekt als je regelmatig met meerdere fietsen op pad gaat in een Mercedes-camper.
Hoewel de Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium veel sterke punten heeft, zijn er ook duidelijke minpunten om rekening mee te houden. Ten eerste is het gewicht en de omvang van de drager zelf aanzienlijk; dit maakt de montage en het hanteren van het systeem voor één persoon lastiger. De zwaardere constructie draagt wel bij aan stabiliteit, maar verhoogt ook het totale achtergewicht van de camper wat van invloed kan zijn op brandstofverbruik en voertuighandling.
Een ander aandachtspunt is de maximale draaglast van 60 kg. Dat klinkt ruim, maar moderne e-bikes kunnen snel 25–30 kg per stuk wegen. Met twee zware e-bikes kom je al snel in de buurt van die limiet, waardoor je bij vier fietsen alleen lichte modellen of hybride fietsen kunt meenemen. Voor e-bike-liefhebbers betekent dit dat je bewust moet kiezen of je twee e-bikes combineert met twee lichte fietsen, of een andere opstelling kiest. Daarnaast kan de installatie afhankelijk van de uitvoering specialistische montage vereisen: bevestiging aan scharnieren of de achterklep vraagt zorgvuldigheid en soms professioneel gereedschap of hulp. Ten slotte zit er een prijskaartje aan een voertuig-specifieke, premium drager; voor occasioneel gebruik of minder veeleisende gebruikers kunnen goedkopere universele opties aantrekkelijker zijn.
Als je overweegt de Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium aan te schaffen, denk dan eerst goed na over je fiets-vloot en gebruiksscenario. Stel jezelf vragen: neem je regelmatig twee zware e-bikes mee of vaker vier lichte fietsen? De maximale draaglast van 60 kg betekent dat zware e-bikes snel het gewichtslimiet benaderen. Wil je twee e-bikes meenemen, controleer dan het individuele gewicht van elk model en het totaalgewicht inclusief bevestigingsmaterialen. Voor wie frequent met e-bikes reist is het verstandig alternatieve bevestigingsmethodes of extra accessoires te overwegen, zoals wielen-ondersteuning of extra riemen, om beweging en belasting goed te verdelen.
Laat de montage bij twijfel professioneel uitvoeren. De Fiamma-carrier is voertuig-specifiek en correct uitlijnen, schroeven en afdichten is belangrijk voor veiligheid en om schade aan achterklep of lak te voorkomen. Bespreek met de monteur ook de optie van de verlaagde steunbeugel en de bijbehorende vereisten zoals montage van de nummerplaathouder met verlichting. Test de drager en belading na montage op korte ritten: controleer of er geen slip, rammelen of beweging is, en of de verlichting en kenteken goed zichtbaar en aangesloten zijn.
Denk daarnaast aan praktische zaken: houd rekening met extra lengte en verhoogd brandstofverbruik; plan parkeren en manoeuvreren met de extra lengte in gedachten; laat fietsen altijd goed gezekerd met Bike-Block Pro en Quick Lock; bescherm frames met zachte pads als je carbon of delicate lak hebt. Tot slot: vergelijk de total cost of ownership — aanschaf én installatie en eventuele extra accessoires — met alternatieven. Voor regelmatige gebruikers die waarde hechten aan pasvorm en integratie is dit een uitstekende investering; voor incidentele gebruikers kan een eenvoudiger, goedkoper model volstaan.
De Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium is een doordachte, robuuste en voertuig-specifieke oplossing voor het vervoeren van meerdere fietsen op Mercedes V‑klasse en Vito campers. Zijn sterke punten liggen in de nette, geïntegreerde montage, het gebruik van Plus-rails en de compatibiliteit met Fiamma’s bewezen bevestigingssystemen zoals Bike-Block Pro en Quick Lock. Praktische opties zoals de verlaagde steunbeugel en de gekeurde nummerplaathouder voor bepaalde uitvoeringen verhogen het gebruiksgemak en de verkeersveiligheid, wat belangrijk is voor campergebruikers die vaak onderweg zijn.
Er zijn echter compromissen: de drager heeft een flink eigen gewicht, de maximale draaglast van 60 kg beperkt het aantal zware e-bikes dat je kunt meenemen, en de aanschaf plus montagekosten liggen hoger dan bij universele, eenvoudige dragers. Voor wie regelmatig met meerdere fietsen reist en waarde hecht aan een nette, stevige en veilige bevestiging op een Mercedes-camper is dit een sterke keuze. Als je vooral incidenteel fietst of vaak met zeer zware e-bikes reist, vergelijk dan alternatieven of overweeg aanvullende bevestigingsmogelijkheden en professionele montage.
Samengevat: de Fiamma Carry-Bike Mercedes V-Class Premium biedt kwaliteit, pasvorm en veiligheid voor serieuze fietsreizigers met een Mercedes-camper. Met de juiste planning rondom belading en montage levert hij veel gebruikersgemak en betrouwbaarheid, maar wees je bewust van de gewichtslimiet en de investering die erbij hoort.
Bram is oprichter en eigenaar van Beste Fietsendrager. Vanuit zijn passie voor fietsen en een achtergrond in productontwikkeling test en vergelijkt hij al jaren fietsendragers in de praktijk. Of het nu gaat om een compacte drager voor een stadsfiets of een stabiele oplossing voor e-bikes: Bram monteert, meet en rijdt zelf. In begrijpelijke taal deelt hij ervaringen, installatietips en onderhoudsadvies, zodat lezers een weloverwogen keuze maken. In het weekend is hij vaak met zijn gezin op pad, met de drager achterop.
