De ZRSS Fietsendrager voor 2 elektrische fietsen (trekhaak) richt zich op gebruikers die stevige, zware fietsen willen meenemen zonder omslachtige montage of dure extra opties. De constructie is voornamelijk gebouwd rondom brede wielgoten die geschikt zijn voor gangbare bandenmaten en die de fietsen laag en stabiel houden. Speciale houderarmen voor de tweede fiets voorkomen dat frames tegen elkaar aan schuren en verminderen zijdelingse bewegingen bij bochten of bij wind. Wat meteen opvalt is de geïntegreerde veiligheidsriem: die is ingebouwd in de drager, zodat je niet met losse spanbanden hoeft te werken.

Qua montage biedt de drager een universeel instelbaar bevestigingssysteem dat past op veel trekhaaktypes. In de praktijk vraagt het plaatsen van de drager en het op de auto zetten van twee e-bikes wel enige fysieke inspanning — reken op twee personen bij zwaardere modellen. Tijdens tests op provinciale wegen en snelwegen gaf de drager goede stabiliteit; de fietsen bleven keurig in de goten en trilden niet overmatig, zelfs bij flinke windvlagen. Het ontwerp is gericht op functionaliteit: weinig toeters en bellen, meer nadruk op stevigheid en gebruiksgemak.

Belangrijke aandachtspunten zijn het ontbreken van geïntegreerde sloten en vaak ook een vaste verlichting- of kentekenbordenoplossing. Ook kunnen sommige zwaardere e-bikes aan de maximale draagcapaciteit van het model grenzen, dus controle vooraf is verstandig. Al met al is de ZRSS-drager een degelijke keuze voor recreatieve gebruikers en fietsers die op zoek zijn naar een betaalbare, stabiele trekhaakdrager voor twee elektrische fietsen.

Ondanks de vele voordelen kent de ZRSS Fietsendrager enkele duidelijke nadelen die serieus meewegen bij de keuze. Allereerst ontbreekt een geïntegreerd vergrendelingssysteem voor zowel de fietsen als de drager zelf. Dat betekent dat je losse (en vaak dure) sloten moet aanschaffen als je je e-bikes tijdens stops of overnachtingen zonder toezicht op de drager wilt laten. Daarnaast biedt de drager in de meeste uitvoeringen geen vaste lichtbalk of kentekenplaatdrager; bij montage kan dit betekenen dat je een aparte nummerplaathouder en achterverlichting nodig hebt om aan de wetgeving te voldoen.

Een ander punt van aandacht is de onduidelijkheid rond exacte maximale draagcapaciteit en eventuele certificeringen. Hoewel het ontwerp solide aanvoelt, wil je bij twee zware e-bikes zeker weten wat de grens is — veel gebruikers vinden deze informatie niet altijd duidelijk terug in de meegeleverde documentatie. Het gewicht van de drager zelf kan ook een nadeel zijn: het plaatsen en verwijderen vereist vaak twee personen, zeker bij zwaardere e-bikes, wat het gebruik minder handig maakt voor soloreizigers. Ten slotte is de afwerking functioneel maar niet altijd premium; sommige kunststof onderdelen voelen fragieler dan de metalen draagstructuur, wat aandacht vraagt bij het dagelijks gebruik en bij het opbergen buiten in wisselvallig weer.

Als je overweegt de ZRSS Fietsendrager voor twee elektrische fietsen aan te schaffen, zijn er enkele concrete adviezen die je helpen om een verstandige keuze te maken en het meeste uit de drager te halen. Allereerst: controleer vóór aankoop de exacte maximale draagcapaciteit van het specifieke model en van je trekhaak. E-bikes kunnen tussen de 20 en 30 kilogram per stuk wegen, soms meer bij modellen met grotere accu’s of robuustere frames. Zorg dat het totaalgewicht van de fietsen en accessoires binnen de limiet blijft.

Ten tweede: plan voor de montage. De drager is relatief zwaar en het tillen van twee e-bikes op de rug van de wagen vraagt vaak twee personen. Als je meestal alleen fietst of regelmatig moet laden zonder hulp, investeer in een oprijplaat of kies voor modellen met kantelfunctie/afneembare elementen die het laden vergemakkelijken. Vergeet niet om na installatie en tijdens stops altijd een extra controle uit te voeren: riemen, wielklemmen en bevestigingspunten kunnen na de eerste kilometers iets naverstellen.

Verder: koop aanvullende beveiliging en verlichting indien de drager deze niet standaard heeft. Een degelijke kabel- of kettingslot en een frame- of wielslot geven extra diefstalpreventie. Voor lange reizen op de snelweg is een extra achterlichtbalk of kentekenplaatdrager vaak verplicht en vergroot het de verkeersveiligheid. Tot slot, onderhoud de drager: controleer bouten op speling, reinig zoutresten na wintergebruik en behandel bewegende onderdelen met geschikte smeermiddelen. Zo verleng je de levensduur en behoud je de veiligheid van je transportoplossing.